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聯(lián)系人：薛先生
2015年對工程機械設備租賃行業(yè)是一個沉重的一年
2015年對做生意的人來說是一個難過的一年,對做工程機械設備租賃行業(yè)的人來說更是難過,因為工程項目減少、吊車還在陸續(xù)增添中,所以導致吊車的競爭愈發(fā)激烈、與此同時,吊車租賃的回款越來越難，對于工程機械行業(yè)來說可謂“重災年”，吊車租賃公司的老板們?nèi)兆硬缓眠^,那么那些生產(chǎn)吊車的企業(yè)也叫苦不迭，最前沿的用戶群體，尤其是從家里借錢并且貸款買吊車的同行們，又經(jīng)受著怎樣的困境與掙扎呢？
歲末，工程機械觀察帶你傾聽那些被工程機械這行業(yè)擠壓受傷的吊車老板們對今年經(jīng)濟的看法吧.
李仁仔：在家休息的多了，接到業(yè)務的人少了。
上海吊車車主 李仁仔
2015年，明顯感覺到我們這個機械設備租賃市場“熱鬧”了很多，因為工程減少，沒有工地需要吊車干活，有的大工地，工期長的，施工方也自己買吊車干活，出去干活的少。尤其對于我們吊車用戶來說，面臨的影響更大。因為，現(xiàn)在吊車被歸類為普通汽車了，所以也被執(zhí)行國四排放標準，國二排放的吊車已經(jīng)被歸為“黃標車”了，但是大部分的吊車都是國二標準的，因為吊車和普通的汽車不同，不但吊車的價格貴，而且吊車租賃的價格非常便宜，國三排放的吊車在2008年之后，以現(xiàn)在的趨勢來看，國三標準的吊車也行駛不到多長時間了，也會列入這個范疇。
我總共有2臺吊車，有1臺是國二的，1臺是國三的?，F(xiàn)在這臺國二的吊車都是偷偷地去干活，實在是不敢出去干活啊，哪怕是客戶給的價格稍微高一點也不敢干，如果被交警抓住了就要扣分、罰款。哪個吊車駕駛員敢違法啊，扣錢是小事，如果扣分那就麻煩了，現(xiàn)在總共就12分，扣完了駕駛證就要掉級，吊車司機可就指望著駕駛證吃飯呢，沒辦法啊，國二的吊車賣又賣不掉，沒人接手。眼看著當年花大價錢買的吊車放在家里，心里真的是直嘆息啊。
徐明國：3臺挖機，一年只干了800小時
河南挖掘機用戶 薛仁貴
最近幾年，河南房地產(chǎn)、市政工程在明顯減少，2015年還在繼續(xù)下降，不知道下降到什么時候是個頭?，F(xiàn)在12月都快結(jié)束了，我初步算了下，我那3臺挖掘機平均算下來大概每臺只干了800個小時。正常情況下，挖掘機一個月如果干不到300個小時，絕對是虧大錢的，所以說我這3臺挖掘機每個月要虧多少錢。我本來是打算賣掉挖機，辭退司機，但這些人都是跟我干活多年的好朋友，有的還是親戚，只要我辭退他們，他們就面臨失業(yè)問題，有的駕駛員還有小孩需要照顧，所以我根本就張不開口，一直在等待著，希望明年行情可以好轉(zhuǎn)，不說賺多少錢，最起碼保住駕駛員的公司可以保證家里的開支。不然的話，真的沒有什么理由可以讓我留下了。
山東淄博起重機用戶 開玉翠
2015年初，我淘汰掉原來的1臺“老爺車”，購進了1臺全新的8噸吊車，花了整整27萬，幾乎用掉了我這幾年的所有積蓄。沒想到的是，2015年吊裝工程減少了這么多，而且租賃價格一降再降。最要命的是，我的車子還是國三的車子，眼看國二吊車已經(jīng)禁行了，我的國三吊車還會遠嗎，目前，8噸汽車起重機臺班費只有700元左右，估計今年滿打滿算也就能賺個七八萬塊錢，這個還是我自己在當駕駛員，如果說請駕駛員的話，估計我這輛8噸的吊車掙的錢還不夠付吊車駕駛員的工資呢，想想真是苦啊。真不如2010年我那臺“老爺車”賺的錢多，吊車這一行是越來越難干了。行情不好，國家的政策又千變?nèi)f化。吊車租賃行情嚴重下滑，不知道什么時候頭啊。
聽見如此多的吊車車主對今年的行情的訴苦，我想，我們的領導人是不是真的應該重視起來了，不但不應將工程機械行業(yè)的特種設備和普通汽車劃為一類，而且直接實行一刀切，讓廣大的國二吊車車主蒙受巨大的經(jīng)濟損失。
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