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吊車控制系統(tǒng)的變化過程
2015-12-29 10:18:38 點(diǎn)擊:2797
從拉桿到先導(dǎo)，從先導(dǎo)臂架到全車電控。
這是吊車控制系統(tǒng)進(jìn)步大致的三個階段，在世界范圍內(nèi)的吊裝設(shè)備制造領(lǐng)域，至少國外幾家進(jìn)口車已經(jīng)完全走完了這幾個階段。但目前國內(nèi)看，自2000年代，徐工大規(guī)模量產(chǎn)先導(dǎo)式25噸汽車吊推動先導(dǎo)替代拉桿的潮流以來，國內(nèi)的吊車的電控系統(tǒng)雖在大噸位序列上發(fā)展的迅速，以全地面500噸以上的吊車為例，大噸位基本普及了電控遙控的操作。
但是在小噸位產(chǎn)品上，國內(nèi)型號全系普及遙控和電控還尚待時日。
于是，我們要問。
為什么中國吊裝產(chǎn)業(yè)小噸位車型沒有普及？
全車電控好處在哪？
缺點(diǎn)又在哪？首先，我們來看看這個視頻。這是利勃海爾大噸位全地面吊車電控主板箱的一個特寫。如此復(fù)雜的電路板與電控開關(guān)就是電控操作的大吊車的心臟。然而，視頻中僅僅只是局部，在全車范圍內(nèi)，駕駛室，中控臺，臂架連接處還有更多的傳感器，液壓件，力矩限制器構(gòu)成一個巨大而縝密的系統(tǒng)，以上足見電控的復(fù)雜程度。。復(fù)雜度代表的是成本，巨大的成本與難度可以說是阻礙國產(chǎn)車普及電控的一個大因素。
其次，來看看電控的好處，最大好處就是舒適與智能化。
視頻展示
下面讓我們從著名的利渤海爾的LC2系統(tǒng)的人機(jī)交互設(shè)計組成來看看：
一、BBT藍(lán)牙遙控器：可以說這一臺用藍(lán)牙連接的遙控器便是智能化吊車的核心體現(xiàn)。它下可以控制下車發(fā)動機(jī)啟停監(jiān)控發(fā)動機(jī)信息，上可以控制臂架展開與支腿收放，未來如果能放到手機(jī)APP里，那可就是真正的“車聯(lián)網(wǎng)”了。
遙控打支腿
遙控解掛鉤
甚至遙控展開副臂
二、彩色顯示屏：應(yīng)用于上車的起重作業(yè)顯示和控制。
三、上車手柄以及可觸摸屏幕：顯示屏可以讓操作員方便的轉(zhuǎn)換手柄功能并能控制發(fā)動機(jī)的啟停、上車回轉(zhuǎn)，電子水平顯示和支腿自動找平，同時，具有多種語言的一鍵自檢功能可以輕松的找出故障所在。
最后，說了那么多好處，缺點(diǎn)在哪？
第一，研發(fā)制造成本高？
第二，用戶維護(hù)成本高？
第三，國產(chǎn)后可靠性難以保證？
第四，.....
吊裝人們你怎么看？小編隨時歡迎各位的補(bǔ)充評論、批評及意見！盡情留言給我們哦~
這是吊車控制系統(tǒng)進(jìn)步大致的三個階段，在世界范圍內(nèi)的吊裝設(shè)備制造領(lǐng)域，至少國外幾家進(jìn)口車已經(jīng)完全走完了這幾個階段。但目前國內(nèi)看，自2000年代，徐工大規(guī)模量產(chǎn)先導(dǎo)式25噸汽車吊推動先導(dǎo)替代拉桿的潮流以來，國內(nèi)的吊車的電控系統(tǒng)雖在大噸位序列上發(fā)展的迅速，以全地面500噸以上的吊車為例，大噸位基本普及了電控遙控的操作。
但是在小噸位產(chǎn)品上，國內(nèi)型號全系普及遙控和電控還尚待時日。
于是，我們要問。
為什么中國吊裝產(chǎn)業(yè)小噸位車型沒有普及？
全車電控好處在哪？
缺點(diǎn)又在哪？首先，我們來看看這個視頻。這是利勃海爾大噸位全地面吊車電控主板箱的一個特寫。如此復(fù)雜的電路板與電控開關(guān)就是電控操作的大吊車的心臟。然而，視頻中僅僅只是局部，在全車范圍內(nèi)，駕駛室，中控臺，臂架連接處還有更多的傳感器，液壓件，力矩限制器構(gòu)成一個巨大而縝密的系統(tǒng)，以上足見電控的復(fù)雜程度。。復(fù)雜度代表的是成本，巨大的成本與難度可以說是阻礙國產(chǎn)車普及電控的一個大因素。
其次，來看看電控的好處，最大好處就是舒適與智能化。
視頻展示
下面讓我們從著名的利渤海爾的LC2系統(tǒng)的人機(jī)交互設(shè)計組成來看看：
一、BBT藍(lán)牙遙控器：可以說這一臺用藍(lán)牙連接的遙控器便是智能化吊車的核心體現(xiàn)。它下可以控制下車發(fā)動機(jī)啟停監(jiān)控發(fā)動機(jī)信息，上可以控制臂架展開與支腿收放，未來如果能放到手機(jī)APP里，那可就是真正的“車聯(lián)網(wǎng)”了。
遙控打支腿
遙控解掛鉤
甚至遙控展開副臂
二、彩色顯示屏：應(yīng)用于上車的起重作業(yè)顯示和控制。
三、上車手柄以及可觸摸屏幕：顯示屏可以讓操作員方便的轉(zhuǎn)換手柄功能并能控制發(fā)動機(jī)的啟停、上車回轉(zhuǎn)，電子水平顯示和支腿自動找平，同時，具有多種語言的一鍵自檢功能可以輕松的找出故障所在。
最后，說了那么多好處，缺點(diǎn)在哪？
第一，研發(fā)制造成本高？
第二，用戶維護(hù)成本高？
第三，國產(chǎn)后可靠性難以保證？
第四，.....
吊裝人們你怎么看？小編隨時歡迎各位的補(bǔ)充評論、批評及意見！盡情留言給我們哦~
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