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　前面我們講過，世界上最早的1200噸起重機(jī)，全球只生產(chǎn)了3臺。
　　今天講的是GottwaldAMK1000，全球只有1臺。世界上首部1000噸級伸縮臂起重機(jī)，一騎絕塵的20多年后，L家的11200和T家的AC1000才有趕超，AMK1000只生產(chǎn)了1臺，經(jīng)歷了4任東家，至今效力于臺灣權(quán)順。
　　AMK1000在1985年為Riga Mainz而制造，10橋的底盤結(jié)構(gòu)，它保持世界最大噸位伸縮臂汽車起重機(jī)記錄22年之久。
　　直到Liebherr的LTM11200出現(xiàn)，AMK1000滿負(fù)荷時(shí)工作半徑為4米，驅(qū)動(dòng)轉(zhuǎn)向方式為20x8x18，最大速度為53km/h。
　　起重能力：1000噸
　　上車功率：196kW
　　下車功率：426kW
　　生產(chǎn)狀態(tài)：僅一臺






　　這是我們比較熟悉的AMK1000去除主臂的行駛狀態(tài)?！?br />



　　加裝四條支撐腿。↓↓






　　這是非常少見的——將四條支撐腿折疊，與車身平行的行駛狀態(tài)↓↓




　　這是加裝伸縮臂時(shí)的工況，也是YCC的AMK1000模型中的配置↓↓


　　這個(gè)也非常熟悉吧!YCC的AMK1000模型中標(biāo)配的吊鉤，大一點(diǎn)的是350噸級的!


　　什么樣的主臂才能掛起28個(gè)滑輪的超級吊鉤呢?伸縮臂顯然不夠?qū)挾?，于是thomsen特別設(shè)計(jì)了加寬的桁架臂，頭部配有28個(gè)滑輪的主臂頭!
　　這臺Gottwald AMK1000，前無古人的工業(yè)奇跡，在歐洲有著眾多粉絲，從YCC的AMK1000模型大賣就可以看出他多么的受人追捧。




　　這是我們比較熟悉的AMK1000去除主臂的行駛狀態(tài)?！?br />



　　加裝四條支撐腿?！?br />





　　這是非常少見的——將四條支撐腿折疊，與車身平行的行駛狀態(tài)↓↓




　　這是加裝伸縮臂時(shí)的工況，也是YCC的AMK1000模型中的配置↓↓


　　這個(gè)也非常熟悉吧!YCC的AMK1000模型中標(biāo)配的吊鉤，大一點(diǎn)的是350噸級的!


　　什么樣的主臂才能掛起28個(gè)滑輪的超級吊鉤呢?伸縮臂顯然不夠?qū)挾龋谑莟homsen特別設(shè)計(jì)了加寬的桁架臂，頭部配有28個(gè)滑輪的主臂頭!
　　這臺Gottwald AMK1000，前無古人的工業(yè)奇跡，在歐洲有著眾多粉絲，從YCC的AMK1000模型大賣就可以看出他多么的受人追捧。