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聯(lián)系人：薛先生
國(guó)產(chǎn)纜索吊車的技能功能
四、錨碇設(shè)備
錨碇設(shè)備系為錨固承載索、風(fēng)纜索以及確保絞車安穩(wěn)等用的。它有各種不一樣的方式，如立式地壟、臥式地壟、拋石籠地壟和混凝土地壟等，應(yīng)依據(jù)具體條件園地制宜地合理挑選。
五、驅(qū)動(dòng)設(shè)備
現(xiàn)在，鐵路修建施工中所用纜索吊車，其驅(qū)動(dòng)設(shè)備多選用土建絞車，它是纜索吊車的起重設(shè)備和牽引設(shè)備。 般多選用雙卷筒電動(dòng)絞車，即一個(gè)卷筒操作起重索，另一個(gè)卷筒操作牽引索；亦可選用兩臺(tái)單卷筒絞車，分別操作起重索和牽引索。關(guān)于永久性纜索吊車，則有必要配備專用的驅(qū)動(dòng)設(shè)備。
術(shù)支架輕型纜索吊車見(jiàn)圈1-9。桅桿式鋼塔槊纜索吊車見(jiàn)圖1 10。全能桿件式鋼塔架纜索吊車見(jiàn)圖1 11。無(wú)支架纜索吊車見(jiàn)圖1-12所示。國(guó)產(chǎn)纜索吊車的技能功能見(jiàn)表1-1。
式中 ^’——纜索吊車的服務(wù)范圍（米），系指橋梁全長(zhǎng)
及其兩頭料場(chǎng)沿纜索吊車軸線方向的水平間隔，視橋梁工地布置具體決議．n——承載索兩頭的防磨段長(zhǎng)度（米）。
當(dāng)轉(zhuǎn)移小車行近支架時(shí)，承載索的升角急劇添加，而張力則明顯減小。為了防止這個(gè)地段承載索的激烈磨損，有必要限制轉(zhuǎn)移小車行近支架的間隔。這段間隔稱為防磨段。關(guān)于固定式纜索吊車，當(dāng)水平跨度/<200米時(shí)，防磨段的長(zhǎng)度的值取寺￡‘；當(dāng)水平跨度￡>200米時(shí)，n值可取20—30米。
（二）吊車高度
吊車高度，系依據(jù)跨度，最大垂度、修建物的操控標(biāo)高、吊車的地上標(biāo)高以及纜索吊車的構(gòu)造請(qǐng)求等條件，經(jīng)過(guò)計(jì)算來(lái)斷定的，詳見(jiàn)§4-2。
（三）起分量
纜索吊車的起分量，決議于吊運(yùn)重物的品種和&i-需的生產(chǎn)率。在鐵路修建施工中，纜索吊車起分量的斷定，首要取決于單件重物的分量，例如裝配式鋼筋混凝土橋梁或雙曲拱橋等預(yù)制構(gòu)件、全體吊裝橋墩模型板的分量等，必要時(shí)應(yīng)驗(yàn)算其生產(chǎn)率是否滿足請(qǐng)求（如接連灌注棍凝土等）。
在國(guó)內(nèi)鐵路橋梁工地L,纜索吊車所用超分量，現(xiàn)在一般為3 -10噸，最大為25噸。
