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吊車鋼索選擇的正確方法
雖然吊車鋼索并不準(zhǔn)確地符合虎克定律，但為了便于估計(jì)錒 吊車鋼索的縱向彈性模量E。，遠(yuǎn)較鋼絲的縱向彈性模量F。為小，并且不是一個(gè)恒定值。它主要與吊車鋼索的結(jié)構(gòu)有關(guān)，隨著子索中鋼絲的捻繞角（即子索中鋼絲對子索軸線的傾斜角）和吊車鋼索中于索的捻繞角（即吊車鋼索中子索對吊車鋼索軸線的傾斜角）的增加而減小。此外，￡*值將隨著吊車鋼索所受張力的增大而增大，這種現(xiàn)象在雙重繞吊車鋼索中尤為顯著。麻芯吊車鋼索的EK值會有所減小。隨著工作時(shí)間的增長，F。值通常會增大，尤其表現(xiàn)在新吊車鋼索開始投入使用的一段時(shí)期更是非常明顯。因此，要精確計(jì)算吊車鋼索的彈性模量是很困難的，這需要考慮到許多復(fù)雜的影響因素。目前國內(nèi)外文獻(xiàn)所提出的近似計(jì)算公式和經(jīng)驗(yàn)數(shù)據(jù)，彼此間有很大出入。經(jīng)過綜臺分析比較，提出如下的數(shù)據(jù)，可供在實(shí)際工作中參考。能，以承受搬運(yùn)小車在重載條件下傳來的壓力，此外還必需具有平滑的表面，以減輕搬運(yùn)小車車輪的運(yùn)行阻力和磨損。為了滿足上述諸條件，往往會適當(dāng)?shù)貭奚┤嵝浴Ｃ芊馐降踯囦撍魇亲钸m宜于用米儆承載索的，最好是選用鋼絲公稱抗拉強(qiáng)度不小于120公斤／毫米：的密封吊車鋼索。密封式吊車鋼索的技術(shù)性能見表2 6。
在使用期限不長和工作并不緊張的情況下，也可以采用纖維芯（麻芯）雙重繞吊車鋼索或多層股不旋轉(zhuǎn)吊車鋼索。
當(dāng)采用麻芯雙重繞吊車鋼索時(shí)，一般多采用同向捻的，但它具有易T回捻扭結(jié)及自轉(zhuǎn)性較大的缺點(diǎn)，在使用時(shí)應(yīng)特別多加注意。堆好是選用吊車鋼索公稱抗拉強(qiáng)度不低于170公斤，毫米2的麻芯吊車鋼索，其直徑通常在30毫米以上。國標(biāo)GB1102-74規(guī)定的6 x19和6 x 37纖維芯雙重繞吊車鋼索的技術(shù)性能分別見表2-7和表2-8。
多層股不旋轉(zhuǎn)吊車鋼索，因其各層子索的捻繞方向彼此相反，所以消除了自轉(zhuǎn)性，且鋼絲斷頭不致突出外邊，以致影響搬運(yùn)小車走行輪通行，它有較大的金屬截面積，故在同樣的直徑下，與雙重繞吊車鋼索相比，能承受較大的張力。這種
8×7多層股不旋轉(zhuǎn)吊車鋼索的技術(shù)性能見表2-9所列。
表2-7、表2-8和表2 9的粗線左側(cè)，表示可采用光面鋼絲或鍍鋅鋼絲制成的吊車鋼索。而粗線右側(cè)則為僅采用光面鋼絲制成的吊車鋼索。
